中国轻型运动飞机（LSA）市场规模在2022年达1.94亿元（人民币），同年全球轻型运动飞机（LSA）市场规模达59.11亿元。轻型运动飞机（LSA）行业调研报告结合行业发展环境和市场动态，对预测期间轻型运动飞机（LSA）市场趋势做出了合理预测。预计全球轻型运动飞机（LSA）市场在预测期间将以8.23%的复合年增长率增长，并预测至2028年全球轻型运动飞机（LSA）市场总规模将会达到95.04亿元。

以产品种类分类，轻型运动飞机（LSA）行业可细分为S-LSA, E-LSA, E-AB。 是轻型运动飞机（LSA）行业最大收入种类，2022年市场规模达 亿元，市场份额达 %，预计到2028年，仍会保持领先地位，将会达到 %的市场份额。

以终端应用分类，轻型运动飞机（LSA）可应用于运动和休闲, 飞行训练, 飞机租赁等领域。目前 领域需求量最高，2022年占据轻型运动飞机（LSA）行业 %的最大市场份额。此外预计 领域在预测期内成为需求潜力最大的应用领域。

中国轻型运动飞机（LSA）行业内主要企业为Tecnam, CubCrafters, Kitfox Aircraft, Jabiru, Van’s Aircraft, Flight Design, American Legend Aircraft Company, Progressive Aerodyne, Aeroprakt Manufacturing, Remos, Sling Aircraft, ICON Aircraft, Zenair/Zenith, Ekolot, BOT Aircraft。2022年前三大厂商（CR3）约占 %的市场份额。其中， 是国内领先企业，其2022年轻型运动飞机（LSA）销售量及销售收入分别为 和 亿元。

 

行业概况：

COVID-19疫情给经济发展带来了前所未有的严峻挑战。经济活动停滞或放缓，需求下降，贸易和投资大幅下滑，对轻型运动飞机（LSA）产业链造成影响。对于轻型运动飞机（LSA）行业，短期内产品的生产和销售将受到较大影响。对轻型运动飞机（LSA）行业的直接影响主要体现在劳动力和原材料的短缺上。受COVID-19肺炎影响，经济数字化进程正在加速，尤其是“智能”制造业。劳动密集型行业和企业受此次疫情影响较大。未来的制造业也面临着巨大的变革。自动化和智能化无疑会大大降低对人力的依赖，在疫情发生时能够更好地恢复生产和工作。因此，智能化将成为轻型运动飞机（LSA）行业未来的趋势。轻型运动飞机（LSA）的智能制造将降低劳动力和企业成本。

 

 

轻型飞机行业的增长将有利于轻型运动飞机 (LSA)

未来，轻型飞机会有很大的发展。对于民营资本来说，无人机是当前的产业风口，轻型飞机是未来布局的重要方向。因此，在轻型飞机领域发展轻型运动飞机（Light Sport Aircraft，LSA）具有重要的战略意义。目前，民营资本在轻机产业的布局十分抢眼，参与轻机产业链的不同环节。未来，随着低空航行的开放，轻型飞机将成为航空工业的主力军。在轻型飞机领域，投资者仍有广阔的发展空间。航空业具有高附加值和高回报。轻型飞机作为一种全新的产业模式，是挖掘航空产业潜在价值的突破口。因此，轻型运动飞机（LSA）的发展将迎来巨大的市场机遇。

监管政策和法规的改进将推动轻型运动飞机 (LSA) 行业

主要航空监管机构正在努力引入新的监管要求并修改现有的监管要求，以支持轻型运动飞机 (LSA) 行业的发展并鼓励购买新的 LSA。预计这也将推动市场增长。例如，在巴西，通过日期为 2022 年 7 月 13 日的第 686 号决议批准的监管变更是对巴西民航条例 (RBAC) 第 1 号的修正，标题为“定义、起草规则和测量单位用于 ANAC 条例”，和第21号，题为“航空产品和物品认证”。新规定除了使巴西更接近国际标准外，还通过允许最多四个座位和 MTOW（最大起飞重量）高达 1,361 千克的飞机使用美国测试协会制定的 LSA 类别共识标准来降低监管复杂性和材料（ASTM国际）为驾照培训提供了基础，大大放宽了运动驾照的门槛。因此，行业的发展一直受到政府和监管机构对轻型运动飞机（LSA）相关政策和标准的完善的推动。

轻型运动飞机（LSA）相对便宜和普遍，广泛的适用性推动了市场

轻型运动飞机 (LSA) 是市场上最常见且相对便宜的飞机类别，因此轻型运动飞机 (LSA) 更适合休闲活动、狂热的飞行爱好者和培训新飞行员。北美、欧洲和中东等特定地区冒险运动的增长将推动轻型运动飞机 (LSA) 市场。另一方面，航空公司、培训机构和民航当局一直在努力降低飞行员培训和认证成本。在这方面，轻型运动飞机 (LSA) 的采用正在增加，因为与传统使用的活塞或涡轮螺旋桨动力通用航空飞机相比，它们的购置和维护成本更低，而且油耗更低。因此，轻型运动飞机（Light Sport Aircraft，LSA）比其他类型的飞机更具成本效益，能够推动整个行业的发展。

 

轻型运动飞机 (LSA) 被定义为具有适度操作需求的小型低功率飞机。轻型运动飞机 (LSA) 的最大起飞重量在不用于水上运行时不超过 1,320 磅（600 千克）；在水上使用时，轻型运动飞机 (LSA) 的最大起飞重量不超过 1,430 磅（650 千克）。

 

 

 

主要厂商：

CubCrafters

Cub Crafters是一家位于华盛顿州亚基马的飞机制造商。该公司生产轻型运动飞机、实验飞机套件、零件、服装和配件。

Jabiru

Jabiru Aircraft Pty Ltd是一家澳大利亚飞机制造商，在昆士兰邦达伯格生产一系列套件和现成的民用轻型飞机和飞机发动机。

Tecnam、CubCrafters、Kitfox Aircraft、Jabiru、Van’s Aircrafter是全球轻型运动飞机（LSA）市场的五大主要参与者。过去5年来，这些公司的收入持续增长，销售额更大，在全球轻型运动飞机（LSA）市场上占有突出的份额。

 

细分类型概况：

S-LSA

S-LSA 旨在满足 LSA 规范。 S-LSA 经制造商认证，符合一套行业制定的“共识标准”，其中规定了设计、测试、制造和质量控制要求。

E-LSA

E-LSA 是 S-LSA 的套件版本。任何人都可以维护或修改

E-AB

E-AB 不需要满足 LSA 规范。因此，E-AB 可以搭载两名以上乘客、起飞重量超过 1320 磅、可伸缩起落架、变距螺旋桨、多台发动机、涡轮发动机、机舱增压等。

按类型划分，E-LSA 细分市场在 2022 年占据了最大的市场份额。

 

应用划分：

运动和休闲

由于其安全特性，轻型运动飞机 (LSA) 在运动和休闲飞行员中越来越受欢迎。例如，对于以前从未飞行过的飞行员来说，有可能在没有接受任何训练的情况下进行 S-LSA 飞行。从初级到中级使用轻型运动飞机 (LSA) 将有助于培养以后可以应用的技能。此外，使用这种类型的飞机还有许多优点，例如成本低和易于维护，这使它们成为爱好者的理想选择。

飞行训练

在飞行训练中使用轻型运动飞机 (LSA) 越来越受欢迎。这种飞机之所以受欢迎，是因为它的购置成本低于其他类型，例如喷气式飞机或直升机等。这使它们非常适合刚刚开始其飞行员职业生涯的初学者飞行员。与大型商用飞机相比，轻型运动飞机 (LSA) 的维护成本要低得多，与平均每小时需要多名乘客的大型客机相比，这大大降低了运营费用。

飞机租赁

轻型运动飞机 (LSA) 在飞机租赁中的使用增加预计将推动市场发展，因为这将为公司和个人客户提供具有成本效益的选择。此外，它还可以用于许多航空培训项目。无人机技术使运营商可以更轻松地出租资产。由于这些因素，对这些飞机的需求正在逐渐增加，这消除了与新飞机购买价格相关的潜在风险。此外，其较低的维护成本也使其在车队规模低于 500 台的组织中更具吸引力。

按应用划分，市场最大的细分市场是飞机租赁细分市场，到 2022 年市场份额为 49.85%。

 

地区概览:

在全球比较中，市场很大一部分收入来自欧洲（2022 年为 45.23%）。

 

中国轻型运动飞机（LSA）行业报告从产品类型、下游应用领域、地域分布及竞争态势四个维度，详细分析了轻型运动飞机（LSA）行业发展概况。报告涵盖了过去五年的历史数据，并结合轻型运动飞机（LSA）市场现状，预测了未来六年的行业发展趋势。该报告可以帮助企业客户对当前市场发展概况有清晰的了解，为及时获取市场最新发展趋势和市场机会点，领先竞争对手进行产业布局提供有效参考。

 

轻型运动飞机（LSA）行业前端企业：

 B.O.T. Aircraft 

 Kitfox Aircraft 

 Remos 

 Sling Aircraft 

 Ekolot 

 Aeroprakt Manufacturing 

 Zenair/Zenith 

 American Legend Aircraft Company 

 CubCrafters 

 Van’s Aircraft 

 ICON Aircraft 

 Jabiru 

 Tecnam 

 Flight Design 

 Progressive Aerodyne 

 

产品种类细分：

S-LSA 

E-LSA 

E-AB 

 

下游应用市场：

运动和休闲 

飞行训练 

飞机租赁 

 

地区方面，报告依次对中国华北、华东、华中、华南地区轻型运动飞机（LSA）行业发展程度与市场现状进行了详细解读，并对各区域轻型运动飞机（LSA）市场发展特征和发展优劣势进行了分析，帮助目标企业把握中国区域市场的潜在机遇，并依据各区域发展特征合理调整战略布局，赢取更多市场收益。

 

轻型运动飞机（LSA）行业调研报告各章节内容概述：

第一章： 轻型运动飞机（LSA）的定义及特点、细分类型与应用、及上下游产业链概况的介绍；

第二章：中国轻型运动飞机（LSA）行业上下游行业发展现状、当前所处发展周期及国内相关政策与行业影响因素的分析；

第三章：中国轻型运动飞机（LSA）行业市场规模、发展优劣势、中国轻型运动飞机（LSA）行业在全球市场中的地位、及市场集中度分析；

第四章：阐释了中国各地区轻型运动飞机（LSA）行业发展程度，并依次对华北、华东、华南、华中地区行业发展现状与优劣势进行分析；

第五章：该章节包含中国轻型运动飞机（LSA）行业进出口情况、数量差额及影响因素分析；

第六、七章：依次分析了轻型运动飞机（LSA）行业细分种类与下游应用市场的销售量、销售额，同时也包含了各产品种类销售价格与影响因素以及主要领域应用现状与需求分析；

第八章：中国轻型运动飞机（LSA）行业企业地理分布以及重点企业在全球竞争中的优劣势；

第九章：详列了中国轻型运动飞机（LSA）行业主要企业基本情况、主要产品和服务介绍、轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利、毛利率、及发展战略；

第十章：中国轻型运动飞机（LSA）行业发展驱动限制因素、竞争格局及关键技术发展趋势分析；

第十一章：该章节包含对中国轻型运动飞机（LSA）行业市场规模、细分类型与应用领域市场销售量与销售额的预测；

第十二章：轻型运动飞机（LSA）行业进入壁垒、回报周期、热点及策略分析。

 

目录

第一章 轻型运动飞机（LSA）行业概述

1.1 轻型运动飞机（LSA）定义及行业概述

1.2 轻型运动飞机（LSA）所属国民经济分类

1.3 轻型运动飞机（LSA）行业产品分类

1.4 轻型运动飞机（LSA）行业下游应用领域介绍

1.5 轻型运动飞机（LSA）行业产业链分析

1.5.1 轻型运动飞机（LSA）行业上游行业介绍

1.5.2 轻型运动飞机（LSA）行业下游客户解析

第二章 中国轻型运动飞机（LSA）行业最新市场分析

2.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业主要上游行业发展现状

2.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业主要下游应用领域发展现状

2.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业当前所处发展周期

2.4 中国轻型运动飞机（LSA）行业相关政策支持

2.5 “碳中和”目标对中国轻型运动飞机（LSA）行业的影响

第三章 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展现状

3.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业市场规模

3.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展优劣势对比分析

3.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业在全球竞争格局中所处地位

3.4 中国轻型运动飞机（LSA）行业市场集中度分析

第四章 中国各地区轻型运动飞机（LSA）行业发展概况分析

4.1 中国各地区轻型运动飞机（LSA）行业发展程度分析

4.2 华北地区轻型运动飞机（LSA）行业发展概况

4.2.1 华北地区轻型运动飞机（LSA）行业发展现状

4.2.2 华北地区轻型运动飞机（LSA）行业发展优劣势分析

4.3 华东地区轻型运动飞机（LSA）行业发展概况

4.3.1 华东地区轻型运动飞机（LSA）行业发展现状

4.3.2 华东地区轻型运动飞机（LSA）行业发展优劣势分析

4.4 华南地区轻型运动飞机（LSA）行业发展概况

4.4.1 华南地区轻型运动飞机（LSA）行业发展现状

4.4.2 华南地区轻型运动飞机（LSA）行业发展优劣势分析

4.5 华中地区轻型运动飞机（LSA）行业发展概况

4.5.1 华中地区轻型运动飞机（LSA）行业发展现状

4.5.2 华中地区轻型运动飞机（LSA）行业发展优劣势分析

第五章 中国轻型运动飞机（LSA）行业进出口情况

5.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业进口情况分析

5.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业出口情况分析

5.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业进出口数量差额分析

5.4 中美贸易摩擦对中国轻型运动飞机（LSA）行业进出口的影响

第六章 中国轻型运动飞机（LSA）行业产品种类细分

6.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业产品种类销售量及市场份额

6.1.1 中国S-LSA销售量

6.1.2 中国E-LSA销售量

6.1.3 中国E-AB销售量

6.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业产品种类销售额及市场份额

6.2.1 中国S-LSA销售额

6.2.2 中国E-LSA销售额

6.2.3 中国E-AB销售额

6.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业产品种类销售价格

6.4 影响中国轻型运动飞机（LSA）行业产品价格波动的因素

6.4.1 成本

6.4.2 供需情况

6.4.3 其他

第七章 中国轻型运动飞机（LSA）行业应用市场分析

7.1 终端应用领域的下游客户端分析

7.2 中国轻型运动飞机（LSA）在不同应用领域的销售量及市场份额

7.2.1 中国轻型运动飞机（LSA）在运动和休闲领域的销售量

7.2.2 中国轻型运动飞机（LSA）在飞行训练领域的销售量

7.2.3 中国轻型运动飞机（LSA）在飞机租赁领域的销售量

7.3 中国轻型运动飞机（LSA）在不同应用领域的销售额及市场份额

7.3.1 中国轻型运动飞机（LSA）在运动和休闲领域的销售额

7.3.2 中国轻型运动飞机（LSA）在飞行训练领域的销售额

7.3.3 中国轻型运动飞机（LSA）在飞机租赁领域的销售额

7.4 中国轻型运动飞机（LSA）行业主要领域应用现状及潜力

7.5 下游需求变化对中国轻型运动飞机（LSA）行业发展的影响

第八章 中国轻型运动飞机（LSA）行业企业国际竞争力分析

8.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业主要企业地理分布概况

8.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业具有国际影响力的企业

8.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业企业在全球竞争中的优劣势分析

第九章 中国轻型运动飞机（LSA）行业企业概况分析

9.1 Tecnam

9.1.1 Tecnam基本情况

9.1.2 Tecnam主要产品和服务介绍

9.1.3 Tecnam轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.1.4 Tecnam企业发展战略

9.2 CubCrafters

9.2.1 CubCrafters基本情况

9.2.2 CubCrafters主要产品和服务介绍

9.2.3 CubCrafters轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.2.4 CubCrafters企业发展战略

9.3 Kitfox Aircraft

9.3.1 Kitfox Aircraft基本情况

9.3.2 Kitfox Aircraft主要产品和服务介绍

9.3.3 Kitfox Aircraft轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.3.4 Kitfox Aircraft企业发展战略

9.4 Jabiru

9.4.1 Jabiru基本情况

9.4.2 Jabiru主要产品和服务介绍

9.4.3 Jabiru轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.4.4 Jabiru企业发展战略

9.5 Van’s Aircraft

9.5.1 Van’s Aircraft基本情况

9.5.2 Van’s Aircraft主要产品和服务介绍

9.5.3 Van’s Aircraft轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.5.4 Van’s Aircraft企业发展战略

9.6 Flight Design

9.6.1 Flight Design基本情况

9.6.2 Flight Design主要产品和服务介绍

9.6.3 Flight Design轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.6.4 Flight Design企业发展战略

9.7 American Legend Aircraft Company

9.7.1 American Legend Aircraft Company基本情况

9.7.2 American Legend Aircraft Company主要产品和服务介绍

9.7.3 American Legend Aircraft Company轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.7.4 American Legend Aircraft Company企业发展战略

9.8 Progressive Aerodyne

9.8.1 Progressive Aerodyne基本情况

9.8.2 Progressive Aerodyne主要产品和服务介绍

9.8.3 Progressive Aerodyne轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.8.4 Progressive Aerodyne企业发展战略

9.9 Aeroprakt Manufacturing

9.9.1 Aeroprakt Manufacturing基本情况

9.9.2 Aeroprakt Manufacturing主要产品和服务介绍

9.9.3 Aeroprakt Manufacturing轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.9.4 Aeroprakt Manufacturing企业发展战略

9.10 Remos

9.10.1 Remos基本情况

9.10.2 Remos主要产品和服务介绍

9.10.3 Remos轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.10.4 Remos企业发展战略

9.11 Sling Aircraft

9.11.1 Sling Aircraft基本情况

9.11.2 Sling Aircraft主要产品和服务介绍

9.11.3 Sling Aircraft轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.11.4 Sling Aircraft企业发展战略

9.12 ICON Aircraft

9.12.1 ICON Aircraft基本情况

9.12.2 ICON Aircraft主要产品和服务介绍

9.12.3 ICON Aircraft轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.12.4 ICON Aircraft企业发展战略

9.13 Zenair/Zenith

9.13.1 Zenair/Zenith基本情况

9.13.2 Zenair/Zenith主要产品和服务介绍

9.13.3 Zenair/Zenith轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.13.4 Zenair/Zenith企业发展战略

9.14 Ekolot

9.14.1 Ekolot基本情况

9.14.2 Ekolot主要产品和服务介绍

9.14.3 Ekolot轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.14.4 Ekolot企业发展战略

9.15 BOT Aircraft

9.15.1 BOT Aircraft基本情况

9.15.2 BOT Aircraft主要产品和服务介绍

9.15.3 BOT Aircraft轻型运动飞机（LSA）销售量、销售收入、价格、毛利及毛利率

9.15.4 BOT Aircraft企业发展战略

第十章 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展前景及趋势分析

10.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展驱动因素

10.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展限制因素

10.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业市场发展趋势

10.4 中国轻型运动飞机（LSA）行业竞争格局发展趋势

10.5 中国轻型运动飞机（LSA）行业关键技术发展趋势

第十一章 中国轻型运动飞机（LSA）行业市场预测

11.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业市场规模预测

11.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业细分产品预测

11.2.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业细分产品销售量预测

11.2.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业细分产品销售额预测

11.3 中国轻型运动飞机（LSA）应用领域预测

11.3.1 中国轻型运动飞机（LSA）在不同应用领域的销售量预测

11.3.2 中国轻型运动飞机（LSA）在不同应用领域的销售额预测

11.4 中国轻型运动飞机（LSA）行业产品种类销售价格预测

第十二章 中国轻型运动飞机（LSA）行业成长价值评估

12.1 中国轻型运动飞机（LSA）行业进入壁垒分析

12.2 中国轻型运动飞机（LSA）行业回报周期性评估

12.3 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展热点

12.4 中国轻型运动飞机（LSA）行业发展策略建议

 

报告编码：2063842